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一艘帆船載了三十八名被流放的囚犯，福爾摩斯好友的父親也是其中之一。囚犯意圖劫船，引發了一場血腥暴動。叛變成功後幾名僅存的囚犯各奔東西發展前途。某天，福爾摩斯的好友的父親收到一封怪異的信，不久便腦充血而死；這封信中有什麼福爾摩斯解不開的祕密嗎？
台北市政府評選優良兒童讀物
- 作者： 柯南道爾 新功能介紹
- 出版社：台灣東方 新功能介紹
- 出版日期：1900/01/01
- 語言：繁體中文
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▲和牛白色的油花，令人看了食指大動。（圖／記者林懿捷攝） 記者林懿捷／採訪報導 自從去年9月台灣宣布日本和牛解禁後，立馬造成一股強烈風潮，然而，對於在台生活的日本人而言，可吃到熟悉的滋味是再美好不過了，令人好奇的是，那真的是純正日本味嗎？來自日本東京橫濱，自2015年底在台灣定居的高橋先生表示，「在台灣無時無刻都在想念，在口中融化的和牛。」 ▲日本人對於「大和民族的牛」感到驕傲。（圖／記者林懿捷攝） 日本和牛強調血統純正，甚至必須追溯到三代以前，是「大和民族的牛」，才能被認定是純正的和牛。澳洲、美國推出的和牛，是引進日本和牛到美、澳繁殖因此得名；在台灣，前總統李登輝 ，也正積極培育台灣和牛，並取名為「源興牛」。 ▲日本和牛強勢回歸後，成為台灣人的愛。（圖／記者黃士原攝） 高橋先生表示，「日本和牛從口感、味道、香氣都有無可取代的魅力」；好的和牛放到口中，會有入口即化的口感，牛肉間的油花會剛好到口中融化，白色的油花，都在肉跟肉的之間，油花吃起來是甜的！而為什麼日本和牛可以有著這麼多的油花？因為飼養方式很講究，日本人讓和牛喝啤酒，還會邊放著旋律柔和的音樂，邊替一頭頭牛兒按摩，以如此細心的飼養環境，調節牛兒心情，牛們心情舒坦，肉質自然鮮嫩可口。 對肉質很講究的高橋先生告訴記者，雖然歐美也有和牛，但極受饕客喜愛的澳洲和牛與正統和牛相比，口感很不一樣，關鍵在於飼養方式！「澳洲和牛也有油花，但由於是以放牧草飼，相較於以穀飼的日本和牛，油花占比較低 ，肉質沒有日本軟嫩 ，吃起來也比較沒那麼容易入口即化。」 ▲不論何種料理方式，和牛看起來都很鮮美。（圖／記者林懿捷攝） 至於，被問到有沒有在台灣吃過好吃的牛肉呢？高橋先生笑說，台灣有很多好吃的牛肉麵，如果拿牛肉麵的牛肉來說的話，「通常牛肉麵都有一些牛筋，比較少油花，但是有很多膠原蛋白。」對他而言，牛肉麵這道料理好吃 ，但兩種牛肉很不一樣，跟和牛不太能用同一種標準比較。 最後，高橋先生表示，平常懷念家鄉味，就會去內湖美福買和牛，「聽說台灣也在培育和牛，雖然預感和日本的一定很不一樣，但還是蠻期待滋味！」 ▼吃火鍋一定要點和牛才過癮！（圖／記者黃士原攝）
國際中心／綜合報導 美國許多地方都曾經發生過野生動物闖入商店或家中的事情，但是佛羅里達州有一隻負鼠，不但闖入了一間賣酒的商店，還直接打開了一瓶波本酒，整瓶喝光光。當被店員發現的時候，這隻負鼠直接醉倒在貨架上，幸好在專業人員的幫忙下，已經成功醒酒，回到大自然。 位在佛州華爾頓堡灘（Fort Walton Beach）的酒鋪店員表示，他在11月24日看到貨架上面看到一隻暈倒的負鼠，旁邊有一個破掉的本酒瓶，蓋子被打開，而且瓶子裡也空了，警察隨後把這隻「酒醉鼠」送到當地的動物收容中心。 收容中心的技術員佩特斯說，這是一隻母負鼠，被送來的時候很明顯是喝醉了，無法正常走路，感覺像是迷失了方向，而且不斷流口水，身體顏色變得很蒼白，於是工作人員替牠抽出體內的液體，嘗試幫忙「醒酒」，「我們盡可能的把所有酒精物質抽出她的身體，幾天之後就復原了，也沒有『宿醉』的現象」。 這間商店的店主摩爾（Cash Moore）說，過去從來沒有負鼠闖進店內的例子，推測這隻動物是從天花板爬進來，然後跳到架子上，把酒瓶撞倒，接著再喝個精光，「這真的是很驚人的事情，至少我聽說她已經有21歲了（美國的合法喝酒年齡）」。這隻酒醉負鼠已經在30日被釋放，回到大自然。
▲台灣交通事故頻傳，每年死亡人數達40萬人。（圖／記者柳名耕翻攝） 記者賴文萱／台北報導 交通部長賀陳旦上任後，對於道安相當重視，27日在今年最後一次道安會報上，交通部提出警訊，近4年來，每年交通事故死傷人數已達一個台灣中型都市如基隆市人口，30日內因交通事故死亡人數，相當發生1次921大地震，1天平均有近8人死亡。賀陳旦說，對於道安沒有鬆懈本錢，目標在民國108年前將30日內死亡人數從每年3000人降至2500人以下。 ▲▼交通部指出，每年台灣交通事故死傷人數，等於少掉一個基隆市人口。（圖／記者賴文萱攝） 交通部回顧今年交通道安上的觀察以及未來展望，根據統計指出，近4年來，每年交通事故死傷人數都達40萬人左右，103年有37萬5496人、103年有41萬5048人、104年有41萬1769人、105年有40萬5510人，相當台灣一個中型城市如基隆市人口（37.19萬）。 另外，道路交通事故30日內死亡人數，104年有2974人、105年則有2877人，也相當發生一次921大地震（2374人），1天平均有8人死亡。賀陳旦說，雖然交通部致力宣導道安的重要，但近日還是出現有8小時環島一圈，這種很囂張地使用交通工具，不把別人安全當一回事的狀況，對此覺得很沉痛，也感到不可思議。 ▲賀陳旦在道安會報上，再度宣示要通過各種手段，降低交通事故死亡人數。（圖／記者賴文萱攝） 雖然今年交通事故的死傷人數有下降，但依然沒有鬆懈的本錢，賀陳旦說，為此，交通部主動向行政院提出目標，在民國108年前要將30日內死亡人數從3000人降至2500人，18歲至24歲機車族群從每年死亡400人降至250人以下。 交通部將持續推動駕訓班強化管理、科技執法，另外，也強調「酒駕零容忍」，除了強化執法取締，也修法加重酒駕行政罰包含罰鍰提高、處罰同車乘客、特殊車牌、吊照、教育或治療始能考領，另修訂酒駕講習自費規定以及加重刑期。交通部表示，在法律還沒修訂前，也鼓勵企業對於員工酒駕有所自律，比起罰款，如果民眾可能會因酒駕喪失工作，一定更能達到警惕效果。 交通部政務次長王國材則指，截至今年1-10月車禍死亡人數相較去年同期下降5.9%，若持續能降低，很有可能明年就會提前達標。除此之外，針對大型車輛安全升級，也要求全國大客車裝設GPS系統，由公路總局隨時掌握；大專學校安全部分，持續推動公車進校園，以及NGO公民咖啡館輔導；高齡者交通安全部分，今年則落實75歲以上高齡駕駛，需經過體檢、認知機能檢測，證明身心狀況是合適的，才得換發駕照。
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